Det var tydelige tegn på en elektrisk revolusjon i båtverdenen under årets Boot-messe i Düsseldorf. Fra 20. til 28. januar viste rekordmange selskap frem nye elbåter og elektriske framdriftssystemer, samtidig som mange av de etablerte merkene også presenterte båter med elektrisk framdrift som et alternativ.  

 

Verdens største innendørs båtmesse, Boot, hadde i år 214 000 besøkende fra 120 land, mer enn 1500 utstillere fra 67 nasjoner fordelt på 220 000 kvadratmeter i 16 utstillingshaller. Både seilere, motorbåtfolk, de som ønsker seg et flytende slott eller det siste innen vannsportleketøy, kunne finne sin perfekte match på messen.

 

86 av deltagende selskap presenterte sine elbåter og det nyeste innen elektrisk båtteknologi, samtidig viste etablerte selskap som Volvo Penta, Mercruiser og andre, nye løsninger for elektrisk framdrift. Det er et tydelig signal om at elbåter er her for å bli, og at bransjen omfavner denne positive utviklingen.

 

El-revolusjon

Circular Boating var på Boot for å observere utviklingen for elektrisk fremdrift, og for å knytte kontakter. Å komme seg igjennom alle messens 16 haller på en helg, krever god forberedelse. Vår løsning ble å prioritere hallene med mindre motorbåter, teknologiske innovasjoner og bærekraftig båtliv. I hall 1,3, 4,9, 10 og 11 var det mindre motorbåter, utstyr og fokus på bærektaftige løsninger og innovasjon. ePropulsion, Torqeedo, EPTechnologies er blant flere som viste frem løsninger for elektrisk framdrift, mens båtmerker som Pascal technologies og Edorado stod for ny design som kan bringe elbåter til nye høyder.  

Morten Carlsen, leder av Circular Boating, var begeistret over det han så, og understreker at det er skjedd et spennende skifte som revolusjonerer fremtidens båtliv.

 

– På få år har utviklingen av elektrisk framdrift gått fra å være for spesielt interesserte til å bli mainstream. Løsningene blir stadig forbedret, og de elektriske drivlinjene får stadig mer effekt. På Booth så vi alle de kjente elbåt-merkene, og flere vi ikke kjente til fra før av. Messen viser tydelig framgangen for elbåt, sier Morten Carlsen, leder av Circular Boating.

 

Grønn, bærekraftig innovasjon i hall 10

Innovativ teknologi, alternativ framdrift og nye materialer, fanget vår oppmerksomhet i hall 10.

 

Her ble det også for andre året arrangert Blue Innovations Dock (BID), en scene for samarbeid mellom European Boating Industry (EBI) og boot for å fremme et mer bærekraftig båtliv. Formålet med denne plattform er å koble visjonære aktører, investorer og politikere for å gjøre bransjen mer bærekraftig. I daglige panelsamtaler diskuteres fremtiden båtliv med gjennom ulike tema som bærekraftig innovasjon, alternative drivstoff, sirkulær økonomi, alternative materialer i båtbygging og, finansiering av start ups og omstilling til klima- og miljøvennlige løsninger. Diskusjonene her viste at bransjen er engasjert i å skape en grønnere fremtid. Du kan se samtalene fra årets program her.

​

– Boot Düsseldorf 2024 har virkelig satt elektrisk framdrift i førersetet og vist at fremtiden for båtliv er elektrisk. Med en stadig voksende interesse, økt effektivitet og lengre rekkevidde, tror jeg elbåter vil dominere på vannet om få år, sier en entusiastisk Carlsen.

 

«Love your ocean»

I samarbeid med Deutsche Meeresstiftung satt booth fokus på hvordan industri, vitenskap og samfunn kan beskytte havet og klimaet. I hall 11 foregikk det ulike kampanjeaktiviteter for små og store for å engasjere for et rent hav.

 

Interesse for gamle båter og bærekraft

Siden 2005 har Classic Forum vært en del av messen, og i hall 14 ble det vist en historisk utvikling av båtbygging gjennom tiden. Der var det flotte klassiske båter, eksempler på usøkt håndverksløsninger, og eksperter som ga råd til besøkende.

 

I hall 11 var det rigget til et verksted, et Refit-senter. Her presenterte fagfolk tips og smarte løsninger for reparasjon og restaurering av båter, og hver dag var det foredrag og workshop om hvordan å fikse skrogskader og bytte til elektrifiseringsløsninger.

 

Ingen sirkulære løsninger

Vi så ingen virksomheter som presenterte en sirkulær løsning for elektrisk framdrift. I forhold til klima. og miljø er det mest bærekraftige å bevare det som allerede er produsert.

 

– Det er flott at Boot fremmer bevaring av klassiske og eldre båter, men det virker som om vi er alene om å omstille eksisterende båter til elektriske. Vi så ingen kommersielle aktører som viste frem ombruk av elektriske motorer eller batterier, slik vi gjør. Det er derfor veldig motiverende å videreutvikle E-concversion og Circular Boating fremover, sier Carlsen.

 

Elbåter til topps

Under messen ble det kåret beste båt 2024 i European Yacht Awards. Nominasjonene her viser tydelig hvor raskt markedet for elbåter vokser. I år hadde åtte av 21 nominerte båter el-motor. Arcona 50 og den elektriske seilbåten Saffier SE 24 Lite vant i to generelle kategorier, og svenske X Shore 1 vant i kategorien European Powerboat of the Year.

 

– Det er inspirerende å se hvordan elektrisk framdrift kombinert med ny batteriteknologi virkelig kan revolusjonere båtverdenen, sier Carlsen.